По суті ви можете модифікувати або автомобіль, або підрамник, щоб він відповідав, рішення залежить від вас. Однак якщо ви змінюєте кріплення підрамника, переконайтеся, що геометрія самого підрамника не змінюється.21 травня 2017 р.
Так, немає жодних проблем зі зварним ремонтом підрамника. Спробуйте використовувати метал такої ж товщини, що й оригінальний, це може відрізнятися для різних частин підрамника, тонші частини мають приблизно 20 калібру та 18 калібру для товстіших частин. Це, ймовірно, найкраще зварений шов для міцності.
Він працює за тими ж принципами, що й інші автомобільні деталі – усі вони замінні. Однак важливо зазначити, що це не те, що вам слід намагатися зробити самостійно. Заміна підрамника — це складне завдання, яке потребує багато тонкощів, знань і відповідних інструментів.
Рекомендується замінити підрамник, який іржавіє, замість того, щоб намагатися ремонтувати, оскільки це може порушити його цілісність. Деякі кузовні майстерні мають спеціальне обладнання, яке може відремонтувати пошкоджені підрамники (погнуті або підправлені). Однак заміна все ще часто є більш економічно ефективною.
Якщо пошкодження незначне, його латання не порушить цілісність підрамника в довгостроковій перспективі. Однак, якщо пошкодження підрамника є значним, його латання за допомогою зварювального пальника матиме такий же ефект, як пластир на тріщину дамби. Яким би хорошим не був пластир, потопу не уникнути.
Наприклад, більшість штампованих сталевих рам можна зварювати методом MIG або TIG. Але якщо рама має опори з хромо-молієвої труби або складні вигини, як у гоночних рамах, зварювання TIG є кращим варіантом.
Підрамник є важливим компонентом, який з’єднує передню та задню підвіски, тому, якщо він послаблюється іржею, це може призвести до проблем із керуванням, стабільністю та контролем. Чи можете ви заварити дірки від іржі? Ви можете заварювати іржаві отвори, якщо видалите всю іржу та приступите до якісного металу.