Технічні вагони базуються на попередніх поїздах Bombardier LRC, які використовувалися на Via Rail, а не на непохитних зчленованих причепах TGV. Силові та легкові автомобілі Acela набагато важчі, ніж TGV щоб відповідати стандартам щодо аварій FRA.
Асела працює за маршрутами, якими користуються вантажні та повільніші регіональні пасажирські перевезення, і досягає максимально дозволеної швидкості колій лише на деяких ділянках, з найвищою піковою швидкістю на ділянках між Менсфілдом, Массачусетс, і Річмондом, Род-Айленд, і Південним Брансвіком і Трентоном, Нью-Джерсі.
Acela та Northeastern Regional компанії Amtrak – це дві залізничні лінії з різними пропозиціями бортових послуг, швидкостями та мережами маршрутів у північно-східному коридорі. Acela зазвичай трохи швидший, оскільки робить менше зупинок. Він також пропонує першокласне обслуговування.
Залізниці, виготовлені зі сталі, схильні до деформацій під впливом прямих сонячних променів під час спеки. Зміни, відомі як сонячні перегини, відбуваються, коли сталь перегрівається та вигинається, створюючи хиткі та небезпечні криві, які вимагають від залізниць різкого зниження швидкості своїх поїздів, щоб уникнути сходу з рейок.
Неперевершений комфорт із більшим простором і простором для ніг, ніж у звичайних сидіннях авіакомпаній. Завдяки безкоштовному Wi-Fi та розеткам на вашому місці ви легко залишатиметеся на зв’язку, подорожуючи зі швидкістю до 250 миль/год.
150 миль/год Нова Acela працюватиме на максимальних швидкостях 160 миль/год проти сьогоднішнього автопарку, який працює на максимальних швидкостях 150 миль/год.