більший двигун, VVT, краще зчеплення, трохи жорсткіше шасі, ніж звичайний lancer.18 січня 2005 р
У двигуні Ralliart використовується менший односпіральний турбокомпресор порівняно з подвійним турбокомпресором, який використовується в двигуні Evolution. Впускний тракт і повітряна коробка є унікальними для Ralliart, як і менший інтеркулер. Двигун Lancer Ralliart видає 237 к.с. при 6000 об/хв (Evolution: 291 при 6500 об/хв) і 253 фунт-фут.
Ralliart — це, по суті, Lancer GT із силовою установкою Evo 9, двигуном Evo X із меншим турбонаддувом і інтеркулером.і SST.
Роздрібні ціни на Lancer Ralliart повинні починатися від 27 000 доларів, що купує a 2,0-літровий турбомотор потужністю 237 к.с, повний привід і автоматична механічна шестиступінчаста коробка передач з двома зчепленнями, єдина доступна трансмісія.
RALLIART є спадковий бренд MITSUBISHI MOTORS який тренував свої їздові характеристики та стиль у суворих умовах Чемпіонату світу з ралі та ралі Париж-Дакар.
Унікальна можливість володіти одним із найрідкісніших коли-небудь створених Lancer Evolution, одним із чотирьох вироблених RS450, з яких зараз залишилося три.
Ralliart приносить продуктивність повний привід, і підвищує ставку кінських сил. У ньому використовується підвіска та гальма GT, дещо вдосконалені, з шинами Yokohama з рейтингом швидкості. Він працює на повністю алюмінієвому 2,0-літровому двигуні з проміжним охолодженням і турбонаддувом потужністю 237 кінських сил.