ваш пілотний (або повільний) керує контуром холостого ходу або від нуля до однієї чверті відкриття дросельної заслінки. Пілотний жиклер і повітряний гвинт контролюють кількість палива і повітря, що надходить у двигун на низьких обертах двигуна.
пілотний літак The пілотний реактивний літак разом із гвинтом суміші відповідає за те, як ваш велосипед працює на холостому ходу. Він також забезпечує паливо приблизно для перших 15-20 відсотків газу.
Жиклер холостого ходу подає бензин (з вторинної свердловини) до двигуна на холостому ході. Оригінальні жиклери були позначені цифрою, що вказує на розмір отвору.
Механізми регулювання холостого ходу двигуна: Клапан регулювання повітря холостого ходу (IACV): IACV регулює потік повітря в обхід дросельної заслінки, щоб контролювати швидкість холостого ходу. Модуль керування двигуном (ECM): ECM контролює стан двигуна та регулює швидкість холостого ходу, контролюючи IACV або положення дросельної заслінки.
Пілотний жиклер (PJ) встановлює базову кількість палива, яке дозується з камери в горло для вуглеводів. Гвинт суміші холостого ходу (він же повітряний гвинт (AS)) встановлює базову кількість повітря, яке змішується з базовим паливом (встановлюється PJ). Між цими двома компонентами ви встановлюєте базову реакцію холостого ходу.
Основний жиклер – контролює паливо, коли ви відкриваєте дросель (між 50 і 100 відсотками потужності) Jet Needle – контролює паливо, коли ви відкриваєте та закриваєте дросель (між 20 і 80 відсотками потужності) Needle Jet – це те, що є реактивною голкою вискакує і вискакує (від 15 до 60 відсотків газу.
Головний жиклер починає впливати на двигун приблизно на 7/8 дросельної заслінки та головним чином контролює WOT. Якби головний жиклер був відсутній, мотоцикл все одно нормально працював би на холостому ходу й нормально працював приблизно до 7/8 дросельної заслінки. Якщо він був повністю забитий, це могло б вплинути на холостий ход, оскільки голка протікає (який живить основний струмінь).